中山到深圳仅一小时
       深茂铁路沿线将设中山北、横栏、民众三站场
       在日前举行的中共中山市委十三届九次全体会议上，我市提出十三五期间将完善快速路网和轨道网，加快落实支持与推动深中通道、深茂铁路、中开高速等项目建设，打造珠江西岸区域交通枢纽。优化中山港功能布局，加快通用机场布点建设。优化市域交通功能布局，全力推进轨道交通建设，构建“城际+城市”双快捷运网络，提升公共交通服务品质和分担率。完善城市慢行系统。畅通城镇交通微循环系统。大力提高交通信息化水平。建设地下综合管廊。

       而作为中山境内第一条跨省高铁铁路，规划在建的深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点到茂名东站。是我国“五纵五横”客运专线网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，也是广东西部沿海高速铁路的重要组成部分。项目按国铁Ⅰ级双线电气化标准设计。设计时速，客运250公里，初期每天运行车次95对，货运120公里，是客货共线。

       其中，深茂铁路中山段长约42公里，途经民众镇、港口镇、石岐区、西区、横栏镇、沙溪镇六个镇（区），中山段的三个站点分别为石岐区中山北站、横栏站、民众站。具体走向为自广州南沙过洪奇沥水道引入中山市民众镇，在民众镇北部设民众站，线路往西南方向连续跨越鸡鸦水道和小榄水道后进入港口镇，穿越岐江新城西北角后沿广珠城际轨道进入中山北站北侧，而后沿北外环-沙古公路南侧一直向西至广珠西线高速公路附近折向西南，从横栏镇规划建设区东南侧经过，在横栏与沙溪交界处设横栏站，过南外环西延线后向西进入江门市。江门至茂名段预计可提前至2017年10月左右通车，而深茂铁路深圳至江门段建设也有望在明年动工。

      待全程建成后，深圳至中山的行程将缩短为1个小时左右。届时，中山市民乘坐深茂铁路可直达深圳、茂名等地，从中山至厦门乘坐轨道交通再也无需经广州南至深圳北再转乘厦深高铁，深茂铁路可以直接连接厦深铁路。